କମନ ରେଳ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସିଷ୍ଟମ ଏକ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ନୀତି ସହିତ ସମାନ ଦେଖାଯାଏ, ଅର୍ଥାତ୍, ଅନେକ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଏକ ଇନ୍ଧନ ପାଇପ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ କେଉଁ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଆବଶ୍ୟକ ତାହା ଖୋଲାଯିବ। ହଁ, ଆମେ ଏହାକୁ ମୂଳତଃ ସେହିପରି ବୁଝିପାରିବା। ଏହି ମୋଡ୍ ପୂର୍ବ ଦୁଇଟି ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ସରଳ। ମୁଖ୍ୟ କଥା ହେଉଛି ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପ ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସମୟ କୌଣସି ପ୍ରଭାବ ବିନା ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସବୁବେଳେ ସ୍ପ୍ରେ କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାପ ଅଛି, ଏବଂ ବହୁତ କମ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକାଧିକ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ କରାଯାଇପାରିବ।
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପ୍ରଥମ ଦୁଇଟି ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିଦେଶୀମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବକ୍ସିଂ ସହିତ ସମାନ: ଏକ ଭାରୀ ପଞ୍ଚ ପାଇଁ ବଳ ପ୍ରୟୋଗ କରିବାକୁ ବହୁତ ସମୟ ଲାଗେ, ଏବଂ ପାଦରୁ ପଞ୍ଚ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ବହୁତ ସମୟ ଲାଗେ; ସାଧାରଣ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆମର ମହାନ ୱିଙ୍ଗ ଚୁନ୍ ବକ୍ସିଂ ସହିତ କିଛିଟା ସମାନ ଯାହା ସଂକ୍ଷିପ୍ତତା, ସମତଳତା ଏବଂ ଦ୍ରୁତତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଏ, ଏବଂ ଏହା ଅପେକ୍ଷା ନକରି ଶକ୍ତିଶାଳୀ "ଇଞ୍ଚ ଶକ୍ତି" ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଡୋନି ୟେନ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦର୍ଶିତ ୟେନ୍ ୟେନ୍ ପରି "ଫଟି"ପାରେ, ଯାହା କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ମିଳିତ ପଞ୍ଚ ତିଆରି କରିପାରିବ। ଏବଂ ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ: ମାଷ୍ଟର ୟେ ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ବକ୍ସରମାନଙ୍କୁ ପରାସ୍ତ କରିପାରିବେ।
ବର୍ତ୍ତମାନର ଡିଜେଲ୍ କାର କିମ୍ବା SUV ଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସାଧାରଣ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସେଗୁଡ଼ିକୁ "ଉନ୍ନତ" କୁହାଯାଇପାରିବ। ସାଧାରଣ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଏକ ସରଳ ଗଠନ ଏବଂ ଭଲ ପ୍ରଭାବ ଅଛି। ମୁଖ୍ୟ ବୈଷୟିକ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ସହ୍ୟ କରିପାରୁଥିବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଏବଂ ସଠିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ। ସାଧାରଣ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବର୍ତ୍ତମାନ ତୃତୀୟ ପିଢ଼ି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିକଶିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପକୁ ଇଚ୍ଛାନୁସାରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ। ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପକୁ 20 MPa ରୁ 200 MPa ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ଆହୁରି ଅଧିକ।
ଆମ କମ୍ପାନୀର ବୃତ୍ତିଗତ ଯୋଗାଣବୋଶ୍ ଡେନସୋ ଡେଲଫିପମ୍ପ, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର, ନୋଜଲ୍, ଭଲଭ୍, ସେନ୍ସର ଇତ୍ୟାଦି କ୍ୟାଟରପିଲାଲ୍ ସିମେନ୍ସ ଡିଜେଲ୍ ସ୍ପେୟାର୍ ପାର୍ଟସ୍।
ଅର୍ଡର କରିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୦୭-୨୦୨୩
